ميدار.نت - طوكيو

حققت شركة تويوتا اليابانية أعلى مستوى إنتاج لها على الإطلاق قبل نهاية عام 2023 بشهر واحد.

ففي الفترة بين شهري يناير إلى نوفمبر، ارتفع الإنتاج العالمي للشركة بنسبة قدرها 11% إلى 9.23 مليون سيارة، وذلك بالمقارنة مع السنة الماضية 2022.

كما ارتفعت المبيعات العالمية للشركة، التي تشمل الشاحنات والحافلات الصغيرة من إنتاج شركتي هينو موتورز ودايهاتسو موتور، التابعتين لتويوتا، بنحو 7% إلى 10.2 مليون وحدة، مما ساعدها للمحافظة على احتلال المرتبة الأولى.

عقبة الصين

الأرقام الجديدة هذه لم تحل عقدة السيارة في الصين، وبقي هذا السوق هو الوحيد الذي تعاني منه تويوتا، حيث تراجعت مبيعاتها في تلك الفترة بنسبة قدرها 2% لنحو 1.7 مليون سيارة، بالمقارنة مع الفترة ذاتها من عام 2022.

 لكن على الرغم من ذلك، ارتفعت مبيعاتها السنوية 17% في شهر نوفمبر، لنحو 164.524.

السيارات الكهربائية

تواجه تويوتا انتقادات بخصوص تحولها إلى السيارات الكهربائية، في الوقت الذي تبذل فيه الشركات اليابانية لصناعة السيارات جهوداً كبيرة لمواكبة التحول السريع من السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي، وانتعاش الشركات الصينية المتخصصة في صناعة السيارات التي تعمل بالكهرباء.

وبعد قضائها السنة الماضية، في بذل جهود لإقناع المستثمرين بجديتها حول تحسين الاستراتيجية الخاصة بإنتاج السيارات الكهربائية، من المتوقع أن تفسر الشركة الأسباب التي تجعلها تفكر في أن الهجين هو البديل الأفضل خلال فترة التحول نحو تبني السيارات التي تعمل بالكهرباء.

ولهذا وضعت تويوتا خططاً يتم بموجبها بيع نحو 3.5 مليون سيارة سنوياً تعمل ببطاريات الكهرباء، بدءاً من عام 2030، لمنافسة شركة تسلا الأميركية، لكن مبيعات هذه السيارات لم تتجاوز سوى 95.220 وحدة، بينما باعت نحو 3.2 مليون من نظيراتها الهجين التي تجمع بين البنزين والكهرباء.

وتلتزم تويوتا، بما تسميه «النهج متعدد المسارات» الذي يعتمد على تشكيلة متنوعة من السيارات، يتم تسويقها في أكثر من 170 بلد حول العالم، حيث يظل اقتناء السيارات التي تعمل بالكهرباء، في العديد من هذه البلدان، غير ميسور لسنوات عدة قادمة.

مشكلة دايهاتسو

وتسببت قضية دايهاتسو المتعلقة باختبارات السلامة عند حدوث الاصطدامات، بوقف الشحنات لجميع أنحاء العالم، ما انعكس سلباً على أسهم تويوتا، الأمر الذي أثر على 64 موديلاً، بما فيها 22 موديلاً باعتها تويوتا.

ولا يزال الغموض يكتنف التأثير المباشر الذي يمكن أن تسببه قضية «دايهاتسو» على مبيعات تويوتا.

وقامت دايهاتسو حتى نهاية أكتوبر الماضي، بإنتاج 1.1 مليون سيارة، شكلت 7% من إجمالي إيرادات تويوتا العالمية.