ميدار.نت – كاليفورنيا

أوقفت شركات التكنولوجيا التي تعمل على تطوير المركبات ذاتية القيادة الاختبارات على الطرق العامة في كاليفورنيا، بحسب بيانات جديدة من إدارة المركبات الآلية بالولاية.

وأفادت الوكالة يوم الجمعة أنه تم تسجيل إجمالي 4.5 مليون ميل لاختبار المركبات ذاتية القيادة في عام 2024، بانخفاض بنسبة 50٪ عن العام السابق.

ويغطي هذا الرقم نوعين من التصاريح: المركبات ذاتية القيادة مع سائقي أمان بشريين خلف عجلة القيادة وتلك التي تسمح بالاختبار بدون سائق.

وتُظهر السجلات أن الاختبار بدون سائق انخفض بنسبة 83٪ من 3.26 مليون ميل في عام 2023 إلى 552.895 ميلًا فقط في العام الماضي.

وتعكس الأرقام الجديدة صناعة بها عدد قليل من اللاعبين، وتحول "وايمو" إلى مشغل سيارات أجرة آلية تجارية، وتعليق عمل "كروز" وإغلاقها من قبل الشركة الأم "GM".

وسجلت "كروز" في السابق 2.6 مليون ميل اختبار في عام 2023 حتى أوقفت إدارة المركبات الآلية تصاريحها في أكتوبر من ذلك العام.

ولم تستأنف الشركة الاختبار في كاليفورنيا أبدًا بعد هذا التاريخ، فيما ابتعدت "وايمو" عن الاختبار مع تكثيف عملياتها التجارية في سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس.

وكان هناك انخفاض ملحوظ على مدى السنوات الثلاث الماضية في التصاريح الجديدة الصادرة عن إدارة المركبات الآلية لاختبار المركبات بسائق بشري.

وتم إصدار أربعة تصاريح في عام 2022، وتم منح تصريحين جديدين في العام التالي، بينما منحت إدارة المركبات الآلية تصريحًا جديدًا واحدًا فقط في عام 2024.

وتمتلك اليوم، 31 شركة فقط تصاريح للاختبار مع سائق أمان، ومن بين هذه الشركات، أجرت 11 شركة فقط اختبارات طرق عامة في عام 2024.

وتوقفت تسع شركات قدمت تقارير عن الفترة 2023-2024 عن الاختبار وانسحبت من البرنامج، وفقًا لدائرة المركبات الآلية.

ولم تسجل شركة تسلا أي أميال ذاتية القيادة، وفقًا للتقرير.

وتمت الموافقة على ست شركات، بما في ذلك "AutoX" و"Nuro" و"WeRide" و"وايمو" و"Zoox"، لاختبار السيارات ذاتية القيادة.

ويتناقض هذا مع الضجة التي سادت المركبات ذاتية القيادة عندما تدفقت أموال رأس المال الاستثماري وحصلت ما يصل إلى 60 شركة على تصاريح لاختبار ما يسمى بالمركبات ذاتية القيادة.

وجمعت "Wayve" مليار دولار في مايو وجمعت "وايموا" 5.6 مليار دولار في نوفمبر الفائت.